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- [減速機(jī)型號]R系列減速機(jī)平鍵的作用與連接2016年11月28日 08:50
- 我們的R系列減速電機(jī)使用的就是般的普通平鍵，普通平鍵用途廣，因為他的結(jié)構(gòu)比較簡單，拆裝比較方便，對中性也很好，合適高速度高承載高沖擊的機(jī)器。平鍵的作用就是把R47減速機(jī)的軸和套裝在軸上的零件，包括聯(lián)軸節(jié)和皮帶輪等固定到起，這樣能更方便的傳遞扭矩。其實斜齒輪減速機(jī)使用的鍵的分類也很多，般分為平鍵、斜鍵和花鍵三種。為什么小編在此要說平鍵而不說其他兩種呢，是因為斜鍵鏈接R系列減速機(jī)軸的對中性沒有平鍵號，而且泵的鍵通常都為平鍵，當(dāng)然，其他工程中也有特殊的泵采用其他兩種的鍵。
- 閱讀（227） 標(biāo)簽：r系列減速機(jī)|R系列減速機(jī)適合哪些機(jī)器？
- [減速機(jī)型號]NMRV減速機(jī)的傳動原理特點(diǎn)2016年11月26日 17:36
- NMRV040減速機(jī)傳遞同樣轉(zhuǎn)矩與功率時的體積小(或者說單位體積的承載能力大)，RV減速機(jī)由于第用了三個行星輪，特別是第二，擺線針輪為硬齒面多齒嚙合，這本身就決定了它可以用小的體積傳遞大的轉(zhuǎn)矩，又加上在結(jié)構(gòu)設(shè)計中，讓傳動機(jī)構(gòu)置于行星架的支承主軸承內(nèi)，使軸向尺寸大大縮小，所有上述因素使傳動總體積大為減小。NMRV減速機(jī)傳動是新興起的種傳動，它是在傳統(tǒng)針擺行星傳動的基礎(chǔ)上發(fā)展出來的，不僅克服了般針擺傳動的缺點(diǎn)，而且因為NMRV減速機(jī)具有體積小
- 閱讀（156） 標(biāo)簽：蝸輪蝸桿減速機(jī)|蝸輪蝸桿減速機(jī)選型指南
- [減速機(jī)型號]S系列減速機(jī)安裝前的了解2016年11月26日 16:20
- 箱體是S系列蝸輪蝸桿減速機(jī)中所有配件的基座，是支承固定軸系部件、保證傳動配件正確相對位置并支撐作用在S57減速機(jī)上荷載的重要配件。蝸輪蝸桿主要作用傳遞兩交錯軸之間的運(yùn)動和動力，軸承與軸主要作用是動力傳遞、運(yùn)轉(zhuǎn)并提高效率。S57減速機(jī)部分附件解說如下：外殼：鋁合金（機(jī)座：025-090）鑄鐵（機(jī)座：110-150）；蝸桿：20Cr鋼。碳、氮共滲處理（精磨后保持齒面硬度HRC60，硬度厚度大于0.5mm）；蝸輪：特殊配置的耐磨鎳青銅；油蓋/通氣器，主要用于排出S系列減速機(jī)機(jī)箱內(nèi)的氣體；端蓋，分為大端蓋和小端蓋，端蓋為固定軸系部件的軸向位置并承受軸向載荷
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- [減速機(jī)型號]TKM58減速機(jī)傘齒輪與準(zhǔn)雙曲面錐齒輪的區(qū)別2016年11月26日 15:21
- TKM58減速機(jī)傘齒輪與準(zhǔn)雙曲面錐齒輪的區(qū)別。大家好，你們身邊的減速機(jī)貼心小管家，VEMT小編準(zhǔn)時出現(xiàn)，雖然今天是周末，但是小編還是看到了很多朋友在關(guān)注著我們呢，小編也是非常的開心，話不多說，我們起進(jìn)入本期的話題，K系列減速機(jī)傘齒輪和準(zhǔn)雙曲面錐齒輪的區(qū)別在哪里
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- [減速機(jī)型號]直交軸減速機(jī)齒輪軸的制作材料2016年11月26日 14:11
- 通過對直交軸減速電機(jī)齒輪軸的制作材料的分析，然后就對直交軸減速機(jī)性能影響較大的部分，即驅(qū)動軸作了詳細(xì)的設(shè)計說明，并對軸的加工工藝做了分析。終設(shè)計出了種主要用于HG減速機(jī)驅(qū)動端的齒輪軸。軸常用碳素鋼和合金鋼制造。碳素鋼比合金鋼廉價，對應(yīng)力集中敏感性較低，應(yīng)用更廣泛
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- [減速機(jī)型號]F127減速機(jī)聯(lián)軸器動力分析2016年11月26日 11:13
- F127減速機(jī)聯(lián)軸器動力分析?？蛻襞笥褌兇蠹液茫琕EMT小編又準(zhǔn)時和大家起學(xué)習(xí)了，今天我們再次的深入了解下聯(lián)軸器和聯(lián)軸器的動力運(yùn)行情況，我們起來看看F系列減速機(jī)聯(lián)軸器動力分析結(jié)果吧： F系列減速機(jī)在選擇聯(lián)軸器時應(yīng)根據(jù)選用者各自實際情況和要求，綜合考慮上述各種因素，從現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)軸器中選取適合自己需要的聯(lián)軸器品種、型式和規(guī)格
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- [減速機(jī)型號]R系列減速機(jī)齒輪油的作用2016年11月26日 09:48
- 齒輪油的添加不當(dāng)也有可能造成R系列減速機(jī)發(fā)生毛病的，斜齒輪減速機(jī)在滑動摩擦傳動過程中，就會產(chǎn)生較高的熱量，使R37減速機(jī)各零件和密封之間熱膨脹產(chǎn)生差異，從而在各配合面產(chǎn)生間隙，而油液由于溫度的升高變稀，容易造成泄漏。主要原因有四點(diǎn)，是材質(zhì)的搭配是否合理，二是嚙合磨擦面的表面質(zhì)量，三是潤滑油的選擇，添加量是否正確，四是裝配質(zhì)量和使用環(huán)境。位置允許的情況下，盡量不采用立式安裝
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- [減速機(jī)型號]NMRV減速機(jī)齒輪鑄造原理2016年11月25日 18:01
- NMRV040減速機(jī)齒輪鑄件的訂單量相對較少。因此，許多鋼鐵鑄造廠不愿意制造。些齒輪由鍛造工藝制造。鍛造齒輪內(nèi)部組織密度更好、強(qiáng)度更高。鍛造齒輪可以用于更嚴(yán)格的工作條件。鑄造齒輪強(qiáng)度低，但廣泛應(yīng)用于般工作條件。鍛造齒輪的成本高，而NMRV減速機(jī)鑄造齒輪的成本相對較低。買方應(yīng)根據(jù)成本和使用條件選擇合適的制造工藝。
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- [減速機(jī)型號]S系列減速機(jī)切齒加工措施2016年11月25日 16:28
- S系列減速機(jī)齒輪刀具的安裝精度：刀具徑向跳動控制在0.003mm以下，端面跳動0.004mm以下。切齒工裝精度，心軸外徑與工件孔的間隙，保證在0.001~0.004mm以內(nèi)。心軸上的螺紋必須在丙類定位下，由螺紋床進(jìn)行磨削：垂直度≦0.003mm，徑跳≦0.005mm。S57減速機(jī)齒輪螺母必須保證內(nèi)螺紋與基準(zhǔn)面次裝夾車成，墊圈的平行度≦0.003mm。
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- [減速機(jī)型號]TKM58減速機(jī)滾針軸承與深溝球軸承2016年11月25日 14:55
- TKM58減速機(jī)滾針軸承與深溝球軸承。大家好，VEMT小編準(zhǔn)時與大家在每天六個同時間和大家起學(xué)習(xí)，本期的主角傘齒輪減速機(jī)，今天他想給大家介紹下他在不同客戶機(jī)械的需求之下，會用什么軸承呢，今天就來先介紹下滾針軸承和深溝球軸承
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- [減速機(jī)型號]直交軸減速機(jī)零件的裝配要求2016年11月25日 13:15
- 我們不能在對零件毫不清理的情況下將其裝配進(jìn)直交軸減速電機(jī)內(nèi)，觀察軸承的支撐結(jié)構(gòu)和齒輪之間的間隙，還有箱體內(nèi)壁與齒輪的距離等。要現(xiàn)在拆卸上箱體，拔出HG系列減速機(jī)上的定位銷，隨后擰掉軸承改上的羅算，再去下上箱體。先要對HG系列減速機(jī)的滾動軸承清洗，般選用汽油
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- [減速機(jī)型號]F127減速機(jī)傳動效率低的原因2016年11月25日 12:34
- F127減速機(jī)傳動效率低的原因。哈嘍大家好，VEMT小編又回來了和大家起學(xué)習(xí)了，有客戶反映不管是新買的F系列減速機(jī)，還是已經(jīng)用過好幾年了，突然發(fā)現(xiàn)效率低了，是什么原因呢？接下來直接進(jìn)入我們今天的主題，F(xiàn)系列減速機(jī)傳動效率低的原因？ 第個問題可能是新安裝的F37減速機(jī)安裝不當(dāng)
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- [減速機(jī)型號]R系列減速機(jī)平面油封的拆卸順序2016年11月25日 09:14
- 在更換R系列減速電機(jī)平面油封的時候先要對減速機(jī)進(jìn)行拆除，但是在拆卸油潤滑機(jī)型的R系列減速機(jī)時，要在拆卸之前做好將油排盡的準(zhǔn)備。R37減速機(jī)主零件的拆卸順序如下：先將輸出軸朝上，再拆下緊固即可用的長螺栓就可以了。斜齒輪減速機(jī)的部分要先拆輸出軸小濤和軸用擋圈，之后將高速軸和、墊片、擺線輪、偏心套、軸承、針齒殼拆下就可以的。
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- [減速機(jī)型號]NMRV減速機(jī)槽輪機(jī)構(gòu)2016年11月24日 17:32
- 轉(zhuǎn)臂轉(zhuǎn)周，NMRV減速機(jī)槽輪完成次轉(zhuǎn)停運(yùn)動。為了保證槽輪停歇，可在轉(zhuǎn)臂上固接缺口圓盤，其圓周邊與槽輪上的凹周邊相配。這樣,既不影響轉(zhuǎn)臂轉(zhuǎn)動,又能鎖住槽輪不動。為了使槽輪能完成周期性的轉(zhuǎn)停運(yùn)動，槽輪上的徑向槽數(shù)不能少于3。為了避免沖擊,NMRV040減速機(jī)圓柱銷應(yīng)切向進(jìn)、出槽輪，即徑向槽與轉(zhuǎn)臂在此瞬間位置要互相垂直。在滿足不同間停的要求時，可采用多臂的和非對稱槽的槽輪機(jī)構(gòu)。
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- [減速機(jī)型號]S系列減速機(jī)軸承質(zhì)量檢測標(biāo)準(zhǔn)2016年11月24日 16:04
- 軸承是S系列蝸輪蝸桿減速機(jī)的重要部件之，所以在生產(chǎn)組裝的時候是不能夠馬虎的，因此我們的QC責(zé)任也是非常的大，先我們的檢測第項：S57減速機(jī)振動加速度家標(biāo)準(zhǔn)（俗稱Z標(biāo)）該標(biāo)準(zhǔn)制定比較早，以測量軸承旋轉(zhuǎn)時的振動加速度值，來判定軸承的質(zhì)量等，分為Z1、Z2、Z3由低到高三個質(zhì)量等。目前內(nèi)軸承制造廠家仍然在使用，以振動加速度值來衡量軸承的優(yōu)劣，僅僅簡單地反映了S系列減速機(jī)軸承的疲勞壽命
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- [減速機(jī)型號]TKM58減速機(jī)齒輪材料選擇2016年11月24日 13:49
- TKM58減速機(jī)齒輪材料選擇。大家好，VEMT小編準(zhǔn)時與大家見面，本期雖然是關(guān)于K37減速機(jī)的，但是我們的主角卻是齒輪，我們這期起來看看我們VEMT的K系列減速機(jī)在齒輪選擇方面是有哪幾種選擇，還有我們在制造的過程中，是怎樣根據(jù)客戶的需求來進(jìn)行選型的，我們下面就起來看看
- 閱讀（52） 標(biāo)簽：k系列減速機(jī)|k系列減速機(jī)廠家零售價格
- [合作客戶]富士康工廠2016年11月24日 13:37
- 富士康工廠
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- [合作客戶]比亞迪汽車工廠2016年11月24日 13:11
- 比亞迪汽車工廠
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- [減速機(jī)型號]直交軸減速機(jī)的軸承安裝步驟2016年11月24日 12:09
- 冷天，HG減速機(jī)電機(jī)起動前應(yīng)先預(yù)熱，并用手轉(zhuǎn)動曲軸使機(jī)油進(jìn)入磨擦表面。直交軸減速機(jī)軸承及軸頸表面質(zhì)量和幾何形狀應(yīng)嚴(yán)格得到保證。直交軸減速機(jī)軸承間隙要適當(dāng)，發(fā)電機(jī)組過大產(chǎn)生沖擊，過小則潤滑不良，可能燒瓦。想要保證HG減速機(jī)軸承的可靠運(yùn)行，般說來從使用角度講要注意以下幾點(diǎn)：軸承間隙要適當(dāng)，過大產(chǎn)生沖擊，過小則潤滑不良，可能燒瓦；直交軸減速電機(jī)軸承及軸頸表面質(zhì)量和幾何形狀應(yīng)嚴(yán)格得到保證
- 閱讀（76） 標(biāo)簽：直交軸減速電機(jī)|直交軸齒輪減速機(jī)批發(fā)商價格
- [減速機(jī)型號]F127減速機(jī)軸承座的作用2016年11月24日 11:41
- F127減速機(jī)的軸承座常見的問題是磨損現(xiàn)象會時而發(fā)生，要防止F37減速機(jī)軸承座不間斷的磨損，傳統(tǒng)的方法般采用堆焊后機(jī)加工來進(jìn)行修復(fù)，而堆焊會使部件表面達(dá)到很高溫度，造成部件變形或產(chǎn)生裂紋，通過機(jī)加工獲取尺寸造成停機(jī)時間的大大延長。而采用高分子復(fù)合材料進(jìn)行現(xiàn)場修復(fù)，既無熱影響，修復(fù)厚度也不受限制，平行軸減速機(jī)所具有的耐磨性及金屬材料不具備的退讓性，確保修復(fù)部位百分百的接觸配合，降低設(shè)備的沖擊震動，避免磨損的可能性
- 閱讀（74） 標(biāo)簽：f系列減速機(jī)|f系列減速機(jī)廠家零售價格
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