BKM050減速機(jī)齒輪常見問題。大家好，你們身邊的貼心減速機(jī)小管家，VEMT小編又準(zhǔn)時(shí)和大家見面了，學(xué)如逆水行舟，不進(jìn)則退，我們每天的學(xué)習(xí)都是為了明天有更好的進(jìn)步，如果我們不學(xué)習(xí)，就會落后，落后就會給淘汰，所以我們要每天堅(jiān)持點(diǎn)點(diǎn)的學(xué)習(xí)來充實(shí)自己，以免被這個(gè)社會淘汰，這次我們的主題是K系列減速機(jī)齒輪常見問題。
都知道齒輪，是輪緣上有齒能連續(xù)嚙合傳遞運(yùn)動和動力的機(jī)械元件。般有輪齒、齒槽、端面、法面、齒圓、齒根圓、基圓、分度圓。輪齒：簡稱齒，是齒輪上 每個(gè)用于嚙合的凸起部分，這些凸起部分般呈輻射狀排列，配對齒輪上的輪齒互相接觸，可使齒輪持續(xù)嚙合運(yùn)轉(zhuǎn)。K77減速機(jī)齒槽：是齒輪上兩相鄰輪齒之間的空間；端面是圓柱齒輪或圓柱蝸桿上 ，垂直于齒輪或蝸桿軸線的平面。端面：是齒輪兩端的平面。法面：指的是垂直于輪齒齒線的平面。齒圓：是指齒端所在的圓。K87減速機(jī)齒根圓：是指槽底所在的圓?；鶊A：形成漸開線的發(fā)生線作純滾動的圓。分度圓：是在端面內(nèi)計(jì)算齒輪幾何尺寸的基準(zhǔn)圓。
K系列減速機(jī)的齒輪常見的問題會有五點(diǎn)：1.齒面磨損；2.齒面膠合；3.疲勞點(diǎn)蝕；4.齒面塑性變形；5.齒輪折斷。對于開式齒輪傳動或含有不清潔的潤滑油的閉式齒輪傳動，由于嚙合齒面間的相對滑動，使些較硬的磨粒進(jìn)入了摩擦表面，從而使齒廓改變，側(cè)隙加大，以至于齒輪過度減薄導(dǎo)致齒斷。般情況下，只有在潤滑油中夾雜磨粒時(shí)，才會在運(yùn)行中引起齒面磨粒磨損。對于K77減速機(jī)高速重載的齒輪傳動中，因齒面間的摩擦力較大，相對速度大，致使嚙合區(qū)溫度過高，旦潤滑條件不良，齒面間的油膜便會消失，使得兩輪齒的金屬表面直接接觸，從而發(fā)生相互粘結(jié)。當(dāng)兩齒面繼續(xù)相對運(yùn)動時(shí)，較硬的齒面將較軟的齒面上的部分材料沿滑動方向撕下而形成溝紋。K87減速機(jī)相互嚙合的兩輪齒接觸時(shí)，齒面間的作用力和反作用力使兩工作表面上產(chǎn)生接觸應(yīng)力，由于嚙合點(diǎn)的位置是變化的，且齒輪做的是周期性的運(yùn)動，所以接觸應(yīng)力是按脈動循環(huán)變化的。齒面長時(shí)間在這種交變接觸應(yīng)力作用下，在齒面的刀痕處會出現(xiàn)小的裂紋，隨著時(shí)間的推移，K77減速機(jī)這種裂紋逐漸在表層橫向擴(kuò)展，裂紋形成環(huán)狀后，使輪齒的表面產(chǎn)生微小面積的剝落而形成些疲勞淺坑。在運(yùn)行工程中承受載荷的齒輪，如同懸臂梁，K系列減速機(jī)其根部受到脈沖的周期性應(yīng)力超過齒輪材料的疲勞極限時(shí)，會在根部產(chǎn)生裂紋，并逐步擴(kuò)展，當(dāng)剩余部分無法承受傳動載荷時(shí)就會發(fā)生斷齒現(xiàn)象。
K系列減速機(jī)齒輪由于工作中嚴(yán)重的沖擊、偏載以及材質(zhì)不均勻也可能引起斷齒。在沖擊載荷或重載下，齒面易產(chǎn)生局部的塑性變形，從而使?jié)u開線齒廓的曲面發(fā)生變形。還是有保養(yǎng)的方法的，只要還是潤滑，詳情的話我們下期再說。-VEMT編輯http://m.zhuoqihui.com.cn/Products/MOTOVARIOjiansuji.html
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